大不況の中で、価格破壊が進行、激動する石材業界で生き残るには良品を安く仕入れ、お客様に安く提供することが必須条件となります。その一環としての物流コストを削減して直接仕入れることがとても重要になってきます。

みなさんは中国から石材製品を仕入れるとき、このような経験はありませんか？

① 直接仕入れをしたいですが、通関手続きがよく分からない。

才あたり（トンあたり）の通関コストはいくらかかる計算できない。

② 直接中国から小ロットで買っていますが、物は安いけど、通関費用は案外と高い。しかも費用は毎回のように違ってわかりづらい。結局高い買い物をする場合がある。

③ 毎週コンテナが出ていますが、どうしてもコンテナをまとめられないときがあります。

お客様から急ぎの注文が来て、対応せざるをえない。でも、量は少ないから、コンテナを無理やりまとめる訳にはいかないし、混載便で頼んだら、コストが全然合わない。

④　うまくコンテナ単位にまとまらないときに、仲間とあい積みで、仕入れ価格がわかってしまうのはいやだ、シッパーを一社にまとめるのに交渉が難しい、物流費用や輸入消費税を、仲間に請求するのが面倒だ、輸入業務に手間がかかる、個別配送の手配などが面倒など・・・・・・・・・

　価格破壊と激動する石材業界で生き残るには良品を安く仕入れお客様に提供することが必須条件となります。小規模、零細業者は大波に飲み込まれ淘汰される時期がそこまで来ています。国内流通経費を削減して直接仕入れを始めて見ませんか？

弊社が「良・廉・速」でお手伝いします。未経験の方も安心の国内サポートです。

　 弊社はアモイからの混載便貨物の専門物流業者でございますが、弊社の新しい物流一括サービスは従来のＣＦＳと比べ、「安い、早い、透明性高い」という特徴があり、御社のコストダウンのためにすこしでもお役に立てばと思いますが、「良・廉・速」でお手伝いします。

ぜひお気軽にお問い合わせください。

さて、弊社の新システムをご案内いたしますので、ご検討のうえ、ご利用いただけますようにお願い申し上げます。

本システムは、FCA（FREE　CARRIER)契約で、従来のC&F契約で日本の港到着渡しではなく、アモイ港の当社指定倉庫渡しです。従来のCNF契約では、海上運賃を輸出者に任せているため、高い運賃やバックリベートなどの温床になり、輸入者は不利益を蒙ることが多く発生しております。

当社では多くの貨物を集めることにより安い運賃を適用できるよう、また混載貨物もコンテナ単位にすることにより、早く安くお客様にサービスできるよう、新システムを稼動いたしました。

当社は中国の厦門に中国の物流会社と提携し、当社専属の物流基地を保有、中国の船積みから日本での輸入通関、デバン、保管、配送までの総合物流サービスを行っております。

従来より、混載貨物はＣ＆Ｆ契約でありながら実際は海上運賃を日本の輸入社が負担していました。

当社は、それを是正するため契約を現地渡しとし、当社が安く、安定した海上運賃を提供しコストダウンをはかり、又納期が入港週の翌週と非常に時間がかかっていた物を４～５日に短縮しました。

従来のCNF契約からFCA契約への変更による中国現地港からの一貫物流によるコストダウン、納期の短縮小口混載貨物の取りまとめによるウィークリーサービス

当社では多くの貨物を集めることにより安い運賃を適用できるよう、また混載貨物もコンテナ単位にすることにより、早く安くお客様にサービスできるよう、新システムを稼動いたしました。

輸出者は、輸出通関済み貨物を渡せば責任は終わり、当社はそれ以降の中国港湾作業、海上輸送、日本での輸入通関し当社指定倉庫渡し、御社指定地納入までをお引き受します。